都说，

在北京最难的不是上班，而是上下班！

无论你是九点上班还是十点上班，都难逃早起的厄运。

晴天，半个小时车程有一个小时堵在路上；

雨天，半个小时车程你得天刚蒙蒙亮就出门~

路上有座还好，还能睡个“回笼觉”；

没座的话，半条命献给了早高峰！

好不容易今天能早下班，

却不料晚高峰也不会放过你，

早上怎么来的晚上怎么回去，

捱到家留给你的也就半口气了......

若在从前，

你向小U求早晚高峰出行的策略，

小U能给的唯一的办法也就是：别！出！门！

但现在，小U告诉你，

我们即将

告别早高峰！告别晚高峰！告别交通拥堵！

“城市大脑”横空出世！

曾在2016年3月，马云向大众宣布了一个疯狂的计划：给中国城市装上大脑！

何为“城市大脑？”

所谓“城市大脑”，是整个城市的人工智能中枢，可以对整个城市进行布局实时分析，自动调配公共资源，修正城市运行中的缺陷，最终将进化成为能够治理城市的超级人工智能。

“城市大脑”通过采集数据，通过算法，5万多路交通视频很快就数清有多少辆车开往哪个方向，在复杂的道路下精准感知车辆的运行轨迹。

这就意味着，不管城市交通数据有多庞大，路况多复杂。“城市大脑”都能在短时间内迅速掌握和分析。什么地方交通拥堵，什么路况出现交通事故，它都能第一时间知道。

“城市大脑”可以制定超越人类局部次优决策的全局最优策略。

这意味着，未来，路上的红绿灯都能通过自动识别路况，来决定红绿灯的时长。行人多时，红灯就长，行人稀少时，绿灯就短。尽可能快速通过智能算法疏散交通！ 

全局最优

年初开始，

广东中山市区的 143 个路口陆续完成“智能化”改造，

加装了摄像头、传感器和信号机。

在这座城市开车，

看到的红绿灯不会永远按照固定的时间间隔闪烁切换，

而是依据车流变化和特殊事件“智能化”调度。

简单来说，

智能红绿灯会在算法的优化后实时变更，

整套系统始终保证红绿灯时间与车流量的合理匹配，

达到“全局最优”。

据高德地图数据显示：

智慧交通灯之下，

第一季度中山市区通行速度环比提升 5.7%，

停车次数下降 8%；

青岛的智慧诱导措施实施后两个小时，

沈海高速盐城段的拥堵延时指数下降了 66%，

替换路线 204 国道也没有出现明显拥堵，

拥堵延时指数只提升了6%。

大数据+人工智能

之前，都说科技迅速发展，人工智能时代来临，

其实对于很多普通人而言，

他们并不关心所谓的人工智能是什么，

科学技术多么的酷炫。

他们生活中在自己的一小方天地里，

每天上班下班，

朝九晚五、柴米油盐

才是生活，才是真实。

而现在，

大数据和人工智能慢慢学着亲民，

学会深入普通大众的日常生活，

学着去解决人们关心的那些日常问题。

1.利用大数据+人工智去帮助城市疏解交通；

2.利用大数据+人工智能去为公众提供更智能的出行方案，实了立体化信息服务与全域化出行服务；

3.利用大数据+人工智能去给我们的城市装上“城市大脑”！

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未来，

大数据+人工智能将会更加丰富和全面，

不仅仅是交通疏散！

不仅仅是智慧出行！

如此广阔前景，福利万民，

可否有兴趣？

作者：赵小炸
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